臺灣最長的跨海大橋—金門大橋，將連接大、小金門，目前整體施工進度已達73.8%，其主、邊橋共12跨，即將登上11墩柱頭吊裝施工，宛如11隻大鵬展翅高飛，高速公路局表示，施工廠商將全長1,770公尺長的主、邊橋分割為376個節塊，採用預鑄節塊懸臂吊裝工法施工，並將節塊預鑄場設置於高雄市興達港，在28日起，將陸續運往260公里外的金門，成為一塊一塊、串起大小金門的聯絡道，預計2021年底完工通車。
高公局指出，節塊預鑄場設置於高雄市興達港，此一陸上施工的方式不僅大幅提升施工作業的安全性，減少了惡劣海象的干擾外，也確保橋梁上構的施工品質與效率，在金門這端海上施工現場正如火如荼展開基礎、墩柱的施工作業之際，高雄興達港這頭的預鑄節塊基地已同步完成近六成的製作，可以直接縮短現場節塊施工的等待時間，興達港預鑄場占地約6.6公頃；節塊尺寸最大寬度18.8公尺、高度7公尺、長度5公尺，重達268噸，為安全、順利的將此一龐然大物運抵工地，承包商特別訂製了一輛專用的多輪軸運輸板車，將節塊由預鑄場運送至興達港碼頭。
交通部長林佳龍也表示，地方盼了20年的金門大橋，曾經面臨流標、包商破產的窘境，也因為東北季風、潮差、大小金門間海流、堅硬無比的岩盤，讓施工團隊傷透腦筋；不過，在高速公路局與施工廠商的努力下，在去年8月完成了最後一根基樁，下個月，就可以開始吊裝接合節塊，進度相當穩健，金門大橋預計2021年底完工通車，乘載著金門人的期盼、觀光的願景、施工團隊祝福，成為一條安全、高品質、讓台灣驕傲的橋樑。
