新州政府內閣週四批准了耗資200多億澳元的雪梨地鐵西線(Sydney Metro West)最終方案，七個新地鐵車站的確切位置最早將於下周公布，但具體的區域已經確定，將在Parramatta至CBD間。
儘管在未來幾年的時間內，地鐵沿線的土地所有者將面臨著物業被收購，和雪梨地鐵西線項目建設帶來的混亂，但隨著地產增值，許多人將從中獲益。
為建設地鐵站和鐵路被收購的大部分物業預計將是商用物業，而非住宅。且大部分鐵路沿線都將設於地下。
即將要公布的地鐵站地點將包括韋斯特米德(Westmead)、帕拉馬塔(Parramatta)、奧林匹克園(Olympic Park)、北史卓菲(North Strathfield)、伯伍德北(Burwood North)、 五碼頭(Five Dock)和羅澤爾(Rozelle)的海灣區(Bays Precinct)。
新州政府還沒有確定是否在內城的皮爾蒙特(Pyrmont)和帕拉馬塔附近的賴多米爾(Rydalmere)建設地鐵站。雪梨市中心地鐵站的選址也在最後敲定中，但預計該站將建在亨特爾街(Hunter St)的下面，以連接溫亞德(Wynyard)和馬丁廣場(Martin Place)。
除此之外，帕拉馬塔(Parramatta)附近的卡梅利亞(Camellia)將新建一個大型無人駕駛列車停車場及運營中心，這裡將成為帕拉馬塔(Parramatta)輕軌的停車場。
新州交通廳長康斯坦斯(Andrew Constance)的辦公室表示，不會對有關地鐵站確切位置的猜測發表評論。
但比爾伯吉亞(Billbergia)房地產開發公司主管格拉夫(Rick Graf)說，距離地鐵站400米以內的業主將會從房地產價值的「顯著提升」中受益。
雪梨商會(SBC)西雪梨分會會長博格(David Borgera)對新地鐵站的選址表示歡迎，他說這是「澳洲最重要的公共交通項目」。他敦促政府果斷地尋找其它資金來源，如對有望受益的土地所有者徵稅，以資助該項目。
迄今為止，新州聯盟黨政府已承諾未來四年內向雪梨西線地鐵投資64億元。
政府希望明年地鐵西線建設開工，並在2020年末通車。
政府的目標是要讓從帕拉馬塔到雪梨市中心的旅行時間少於20分鐘，車站的數量將是決定實際行程時間的中心問題。
在巴吉裡斯溪(Badgerys Creek)西雪梨機場和聖瑪麗斯(St Marys)之間修建地鐵線路的企劃案也將於今年年底敲定。該線路預計將於2026年開通，屆時第一架飛機將從新機場起飛。
